Admisie aer sport Eventuri MINI Cooper S / JCW plastic cu priză scoop din carbon

Pentru motorizările MINI din generația F5X, acest kit Eventuri înlocuiește cutia de filtru standard cu un traseu etanș din plastic combinat cu o priză funcțională de capotă din fibră de carbon prepreg 100%. Traseul elimină absorbția aerului cald. Priza exterioară direcționează fluxul prin decupajele existente în capotă direct către tubulatura internă, folosind două rampe de ghidaj și o țesătură simetrică în formă de V. Volumul intern este mărit considerabil. Tubulatura etanșează pe capotă prin garnituri flexibile din cauciuc și preia aer atât din grila frontală de deasupra radiatorului, cât și prin priza superioară.

Componente incluse în pachet

• Carcasă hibridă din plastic cu profil intern Venturi pentru accelerarea fluxului laminar către admisia turbinei.
• Filtru uscat din plasă nețesută.
• Priză exterioară pentru capotă fabricată integral din fibră de carbon prepreg 100% cu profil simetric.
• Tub MAF prelucrat CNC.
• Protecție termică din cauciuc neopren pentru tubul senzorului MAF, poziționat în apropierea galeriei de evacuare.
• Tubulatură de admisie reproiectată.
• Sistem de drenaj cu două rampe și orificii dedicate pentru evacuarea apei înainte de carcasa filtrului.
• Colier din silicon.
• Suporturi metalice din oțel inoxidabil tăiate cu laser pentru fixare precisă pe punctele originale ale caroseriei.

Tubul pentru debitmetru este prelucrat CNC cu toleranțe strânse pentru a menține citirile senzorului în parametrii de fabrică fără a declanșa martori de eroare în bord. Izolația din neopren oprește acumularea căldurii. Pentru gestionarea apei din precipitații, partea superioară a prizei acoperă fantele când mașina staționează, iar cele două rampe interne ghidează picăturile spre baza tubului de unde sunt evacuate prin orificiile de scurgere. Filtrul rămâne complet uscat.

Rezultate dyno și teste de accelerație

Testele pe standul dyno efectuate în aceeași zi cu capota închisă au evidențiat câștiguri clare de putere atât pe configurație Cooper S, cât și pe versiunea JCW. Câștigurile variază în funcție de modificări. Pe MINI Cooper S cu soft Stage 1, puterea a crescut cu 8 până la 15 cai putere și un cuplu suplimentar de 15 până la 25 ft-lb, având un câștig de 8 cai putere la turație maximă și 15 cai putere în zona de mijloc. Răspunsul accelerației este mult mai prompt. Pe MINI Cooper JCW echipat cu evacuare downpipe și soft Stage 2, măsurătorile au înregistrat o creștere între 15 și 27 cai putere și între 20 și 26 ft-lb cuplu. Testul V-Box confirmă cifrele. La proba de accelerație între 60 și 130 mph, timpul a scăzut de la 14.01 secunde la 13.41 secunde, iar repriza de la 100 la 200 km/h s-a redus de la 11.69 secunde la 11.27 secunde, ceea ce reprezintă o diferență de aproximativ 0.6 secunde.

Pentru identificarea variantei corecte între specificația Pre-LCI și specificația Facelift LCI, verificați anul de fabricație și configurația grilei frontale sau trimiteți seria de șasiu VIN. Codul EVE-F56-PL-INT corespunde exclusiv variantei Pre-LCI.