Ulei motor camion DAF Liqui Moly Longlife Truck 10W-40

Ulei de motor pentru tot parcursul anului, cu frecare redusă, special conceput pentru noul sistem optimizat de evacuare la motoare de vehicule cu perioade între schimbul de ulei extrem de lungi. Acest produs oferă economie optimă datorită unei reduceri semnificative a consumului de combustibil, cea mai lungă perioadă posibilă între schimbul de ulei și reduce considerabil timpii de service-are pentru vehicule. Este, de asemenea, ideal pentru utilizare la flote mixte de vehicule. Proprietăți - previne „lustruirea metalului” - menține răcitorul de aer de încărcare extrem de curat - formare redusă de reziduuri - miscibil cu toate uleiurile de motor disponibile în comerț - rezistență remarcabilă a filmului de ulei - rezistenta excelenta la imbatranire - proprietăți remarcabile de detergent și dispersant - rezistenta mare la uzură - gamă largă de temperatură de funcționare - rezistență deosebită la forfecare - aplicație universală - comportament excelent la pornire la rece Corespunde şi satisface următoarele clasificări şi specificaţii: ACEA E4 ∙ ACEA E7 ∙ API CI-4 ∙ Deutz DQC III-10 ∙ Deutz DQC IV-10 ∙ Mack EO-N ∙ MAN M 3277 ∙ MAN M 3377 ∙ MB-Approval 228.5 ∙ Renault Trucks RLD-2 ∙ Renault Trucks RXD ∙ Volvo VDS-3 LIQUI MOLY recomandă folosirea acestui produs şi la autovehiculele cu următoarele specificaţii: Caterpillar ECF-1-a ∙ Cummins CES 20077 ∙ Cummins CES 20078 ∙ DAF HP2 ∙ Mack EO-M Plus ∙ MTU Typ 3 ∙ Scania LDF-2 Caracteristici tehnice: Clasa SAE 10W-40 SAE J300 Densitate la 15°C 0,865 g/cm³ DIN 51757 Vâscozitate la 40°C 95,2 mm²/s ASTM D 7042-04 Vâscozitate la 100°C 14,1 mm²/s ASTM D 7042-04 Vâscozitate la -30°C Vâscozitate la -25°C Indice de vâscozitate 155 DIN ISO 2909 HTHS la 150°C >= 3,5 mPas ASTM D 5481 Punct de curgere -36°C DIN ISO 3016 Pierderea la evaporare 9,8 % (Noack) CEC-L-40-A-93 Punct de aprindere 230 DIN ISO 2592 Numărul total de bază 13,0 mg KOH/g DIN ISO 3771 Cenușă de Sulfat Culoare L 4,0 DIN ISO 2049 Domeniul de aplicare: Ulei all-season. Dezvoltat special pentru motoarele Diesel ale vehiculelor fără filtru de particule Diesel (DPF). Adecvat, de asemenea, pentru parc auto mixt. Testat pentru sisteme turbo şi sisteme cu catalizator. Mod de utilizare: Respectaţi prescripţiile de exploatare ale constructorilor de autovehicule şi de motoare. Se obţine efect maxim doar dacă este utilizat în stare neamestecată. Ambalaje disponibile 20 L Art. nr. 4733 60 L Art. nr. 4701 205 L Art. nr. 4702