Ulei motor camion Liqui Moly Top Tec Truck 4650 10W-30

Ulei de motor pentru tot sezonul bazat pe tehnologie sintetică și aditivi de înaltă calitate. Acest ulei de motor high-tech permite o gamă extrem de largă de aplicații și îndeplinește cerințele comerciale ale producătorilor de vehicule din întreaga lume. Garantează o protecție remarcabilă la uzură, precum și o stabilitate ridicată a filmului lubrifiant în toate condițiile de funcționare. Stabilitatea excelentă la forfecare și stabilitatea la îmbătrânire permit intervale lungi de schimb de ulei. Vâscozitatea redusă permite o reducere considerabilă a consumului de combustibil. Proprietăți - rezistență excelentă la uzură - permite o gamă largă de aplicații - garantează un consum redus de combustibil - proprietăți remarcabile de detergent și dispersant - formare redusă de reziduuri - curățenia remarcabilă a motorului - stabilitate mare la forfecare - miscibil cu toate uleiurile de motor disponibile în comerț Corespunde şi satisface următoarele clasificări şi specificaţii: ACEA E9 ∙ API CK-4 ∙ Ford WSS-M2C 171-F1 ∙ JASO DH-2 ∙ Mack EOS-4.5 ∙ MBApproval 228.31 ∙ MTU Typ 2.1 ∙ Renault Trucks RLD3 ∙ Volvo VDS-4.5 LIQUI MOLY recomandă folosirea acestui produs şi la autovehiculele cu următoarele specificaţii: Caterpillar ECF-3 • Chrysler MS-10902 • Cummins CES 20081 • Cummins CES 20086 • Detroit Diesel DFS 93K222 ∙ Deutz DQC III-10 LA • MTU Typ 2.1 Caracteristici tehnice: Clasa SAE 10W-30 SAE J300 Densitate la 15°C 0,870 g/cm³ DIN 51757 Vâscozitate la 40°C 80,0 mm²/s ASTM D 7042-04 Vâscozitate la 100°C 11,6 mm²/s ASTM D 7042-04 Vâscozitate la -30°C Vâscozitate la -25°C Indice de vâscozitate 140 DIN ISO 2909 HTHS la 150°C >= 3,5 mPas ASTM D 5481 Punct de curgere -39°C DIN ISO 3016 Pierderea la evaporare 10,2% (Noack) CEC-L-40-A-93 Punct de aprindere 220 DIN ISO 2592 Numărul total de bază 10,1 mg KOH/g DIN ISO 3771 Cenușă de Sulfat 1,0 g/100g DIN 51575 Culoare L 3,5 DIN ISO 2049 Domeniul de aplicare: Potrivit numai pentru motoarele diesel. Conceput special pentru motoare diesel ale vehiculelor comerciale cu sarcină mare în conformitate cu standardele de emisii Euro IV, Euro V și Euro VI cu sistem de posttratare a gazelor de eșapament și filtru de particule diesel (DPF / CRT). În funcție de specificațiile producătorului, poate, de asemenea, uneori să fie utilizat în vehicule comerciale mai vechi în conformitate cu standardul de emisii Euro II sau Euro III. Mod de utilizare: Respectaţi prescripţiile de exploatare ale constructorilor de autovehicule şi de motoare . Se obţine efect maxim doar dacă este utilizat în stare neamestecată. Ambalaje disponibile 20 L Art. nr. 21263 60 L Art. nr. 21264 205 L Art. nr. 21265