Ulei motor Liqui Moly Special Tec AA 10W-30 Benzina 1 l Daihatsu Honda Hyundai Isuzu Kia Mazda Mitsubishi

Ulei de motor modern cu viscozitate redusă, clasa premium, dezvoltat special pentru utilizarea pe parcursul întregului an la autovehiculele americane şi japoneze. Combinaţia de uleiuri de bază neconvenţionale produse prin tehnologia de sinteză, în combinaţie cu cei mai noi aditivi, garantează un ulei de motor care oferă o protecţie la uzură excepţională, scade consumul de combustibil şi de ulei, menţine motorul curat şi asigură o lubrifiere rapidă a motorului. Proprietăți - rezistență excelentă la uzură - reduce emisiile poluante - reduce consumul de combustibil - comportament excelent la temperaturi ridicate și scăzute - miscibil cu toate uleiurile de motor disponibile în comerț - durată lungă de viață a motorului - testat pentru turbocompresoare și convertoare catalitice - stabilitate optimă la îmbătrânire - fiabilitate ridicată a lubrifierii - curățenia remarcabilă a motorului - lubrifiere instantanee după pornire la rece - stabil împotriva forțelor de forfecare - funcționarea lină a motorului - presiunea optimă a uleiului în toate condițiile de funcționare Specificații și aprobări: API SP ∙ ILSAC GF-6A Liqui Moly recomandă acest ulei și pentru vehicolele care au nevoie de următorele specificații și aprobări Chrysler MS-6395 ∙ Daihatsu ∙ Ford ∙ GM ∙ GM 6094 M ∙ Honda ∙ Hyundai ∙ Isuzu ∙ Kia ∙ Mazda ∙ Mitsubishi ∙ Nissan ∙ Subaru ∙ Suzuki ∙ Toyota Caracteristici Tehnice Clasa SAE (uleiuri de motor) 10W-30 SAE J300 Densitate la 15 ° C 0,850 g / cm³ DIN 51757 Vâscozitate la 40 ° C 63,0 mm² / s ASTM D 7042-04 Vâscozitate la 100 ° C 10,5 mm² / s ASTM D 7042-04 Vâscozitate la -30 ° C (MRV) Vâscozitate la -25 ° C (CCS) Indicele de vâscozitate 155 DIN ISO 2909 HTHS la 150 ° C Punctul de curgere -36 ° C DIN ISO 3016 Punct de fierbere 230° C DIN ISO 2592 Pierderea prin evaporare NOACK 11.6% CEC-L-40-A-93 Număr de bază total 7.3 mg KOH / g DIN ISO 3771 Cenușă de sulfat 0.85 % DIN 51575 Numărul de culoare (ASTM) L 2.0 DIN ISO 2049 Domenii de aplicare Optim pentru motoarele moderne pe benzina din Asia și America, motoare cu tehnologie multi-supape și turbocompresor cu și fără răcire cu aer de încărcare. Potrivit mai ales acolo unde există intervale mari între schimburile de ulei și cerințe grele pentru motoare. Recomandare Respectati reglementările producatorului de funcționare ale vehiculului și motorului. Eficiența optimă este posibilă numai atunci când produsul este folosit neamestecat. Ambalaje disponibile 1 l 21336 4 l 21337 5 l 21338